Im August 2020 hatten wir einen Fotografen zu Besuch. Er hat Fotos von unserem Bus für ⇒ ein Interview im offiziellen Volkswagen Magazin ⇐ gemacht. Wir hatten Glück und er hatte bereits ausreichend Fotos gemacht, ehe es wie aus Kübeln schüttete und wir den Bus sehr schnell unterstellten.
Im selben Monat arbeiteten wir am neuen Himmel für unseren T1 Bulli weiter, eine echt mühsame Arbeit. Aber mit viel Zeit und Geduld nahm es langsam Form an. Diverse Falten im Himmelstoff konnten wir gut mit einer Heißluftpistole „ausbügeln“.
Wie in den Fotos zu sehen, war der Himmel hiermit immer noch nicht fertig, da es eine mühsame Arbeit war, haben wir diese immer nur stückweise erledigt. In zukünftigen Blogbeiträgen werde ich versuchen ein Foto vom Endresultat zu zeigen.
Außerdem gingen wir endlich das Projekt der Innenverkleidungen an. Die „Kartons“ – eigentlich 3mm MDF-Platten – kamen teils bereits vom Vorbesitzer, der diese bereits zurechtgeschnitten hatte. Interessanterweise war es so ziemlich das einzige, was er am Bus gemacht hat.
Zusätzlich hat er sich damals bereits Gedanken über neue Sitzbezüge gemacht. Da er das originale „aero papyrus“ – welches in seeblauen T1 Deluxe-Bussen der Modelljahre 1966 und 1967 original verbaut war, und welches daher für unseren Bus korrekt wäre – bei den heutigen Ersatzteilanbietern nicht finden konnte, entschloss er sich dazu, bei seinem Sattler die Sitze neu beziehen zu lassen. Hierfür wählte er anstelle das Hellblaus ein dunkles Blau, welches dem Seeblau der Außenlackierung möglichst nahe kommen sollte. Der helle, andere Ton orientierte sich wiederum am originalen beige/cremeweiß, wie es in den Innenverkleidungen verbaut war – mit der Ausnahme, dass der Stoff nicht gerillt ist.
Da also die Sitze bereits beim Sattler in den NIederlanden neu bezogen wurden, noch bevor wir den Bus gekauft hatten, und wir auch einige Meter Stoff für die Türverkleidungen und Innenverkleidungen mitgeliefert bekommen hatten, entschlossen wir uns dazu – die Farbwahl des Vorbesitzers beizubehalten und auch die Innenverkleidung dementsprechend zu gestalten.
Für alle jene, die auf unseren Blog gestoßen sind, weil sie ebenfalls auf der Suche nach originalen „Aero Papyrus“ Sitzbezügen und Innenverkleidungen für ihren VW T1 Bus sind, habe ich noch einen Tipp.
Ja, die Farbe „Aero papyrus“ ist echt schwer zu bekommen und ich habe sie eigentlich noch in keinem der üblichen VW-T1 Ersatzteil-Webshops gefunden. ABER:
Da mich das Thema sehr interessiert hat, habe ich im TheSamba-Forum ein eigenes Thema dafür gestartet und haufenweise Bilder von Bussen mit möglichst original erhaltenem „Aero Papyrus“ Innenleben gesammelt, welche als Referenz dienen sollen. Einerseits gibt es in den USA bereits zwei Anbieter, die Aero Papyrus möglichst originalgetreu wieder anbieten – und andererseits dient euch dieser Forenbeitrag ja vielleicht, so wie mir, auch als Hilfe, wenn es darum geht, wie der T1 innen original wirklich ausgeschaut hat.
Bei uns war das auch nicht einfach, da der Vorbesitzer das Innenleben eigentlich schon weitestgehend ausgebaut hatte und wir daher keine Referenz hatten. Vielleicht schickt ihr also diesen Link einfach an eure Sattlerei – und mit ein bisschen Glück hat diese ja auch passende Stoffe für euch parat, die dem Original möglichst nahe kommen.
Hier geht es zum besagten Forenbeitrag mit vielen Bildern (Englisch):
Falls jemand zu dem Thema „Aero Papyrus“ neue Infos hat, darf er mich dazu immer gerne kontaktieren! 🙂
So… zurück zu der Innenverkleidung unseres Busses & den Arbeiten im September 2020:
Die HDF-Platten haben wir auf der Außenseite mit Klarlack lackiert, damit sie wetterfester sind und auf der anderen Seite haben wir Kleber aufgetragen und die neuen Stoffe aufgetragen. Am Ende wurden noch die Löcher ergänzt und die Alu-Zierleise eingefügt:
Um bei den Maßen ja nichts durcheinander zu bringen, haben wir jeweils die alten Innenverkleidungs-Kartons zur Sicherheit vorher nochmal montiert, ehe wir die neuen gebastelt haben. Nachfolgend seht ihr auf einigen Fotos auch einen Vergleich, von den alten original erhaltenen Innenverkleidungen mit den neuen, selbst gebastelten.
Es war ein äußerst produktiver Tag, und so wurde bis in die Nacht hinein gearbeitet. Am Ende ließen wir es uns nicht nehmen, auch die hinteren beiden Sitzbänke wieder einzubauen, um zu sehen wie diese mit den neu erstellten Seitenverkleidungen im Innenraum aussehen:
Eine äußerst nützliche Entdeckung, die ich euch auch nicht vorenthalten möchte, sind diese Seitenspiegel, die ich als äußerst praktisch erachte. Im Gegensatz zu den originalen Seitenspiegeln des T1, wurden diese mit einem konvexen Glas versehen, welches das Sichtfeld im ohnehin schon kleinen Spiegel deutlich vergrößert. Ich habe versucht, zwei Fotos aus möglichst der gleichen Perspektive zu machen – im ersten Foto mit dem originalen Spiegel, im zweiten mit dem konvexen Repro-Spiegel:
Der nächste Blogbeitrag zu Ende 2020 ist auch bereits in Vorbereitung, dabei dreht sich dann alles um die Erneuerung der Bremsen am T1 – und um Scheunenfunde… ihr dürft gespannt sein! 🙂
AustroSplit 